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牛牛游戏:中深沟第一段钢壳沉管浇筑完成

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    沈中航道管理中心副主任宋神有介绍,沈中海峡断面宽度比香港珠海-澳门大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道宽,最大水深40米。沉管结构受力复杂,是目前世界上最宽的水下沉管隧道。
钢-壳-混凝土组合结构在深、中隧道中的应用是世界上首次大规模应用。
简言之,这种结构是钢板包裹混凝土,类似于“夹心”结构,具有承载力大、防水性能好的优点。然而,由于混凝土浇筑的仓室众多,在封闭仓室中实现混凝土的密实性是一个世界性的难题。”宋说。
据宋生友介绍,为了突破钢壳的“核心”技术,深圳中通渠道管理中心等机构开发了钢壳混凝土智能浇筑设备和系统。该系统具有浇筑速度自动控制、液位上升速度自动感应、导管自动提升等功能,保证了钢壳混凝土的浇筑质量。
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